Walcherse Wandelingen 4 en 5

'De Domburgse -  en de Westkapelse Watergang'

4.  Walcherse Wandelingen 4 van het NS-station in Middelburg langs de Domburgse Watergang en door de Manteling en/of strand naar Domburg - lengte 22 km

5.  Walcherse Wandelingen 5:  van het NS-station in Middelburg langs de Domburgse Watergang, Rapenburgse Sprink, Westkapelse kreek en het strand naar Westkapelle - lengte 21 km

Door het binnenland van Walcheren loopt een stelsel van watergangen. Ze bestaan al vanaf de vroege middeleeuwen. Voor de aanleg ervan is enerzijds gebruik gemaakt van restanten van heel oude zoute kreken, anderzijds zijn het gegraven ‘tochtsloten’. Ze functioneren nog steeds als waterberging en afvoer van regenwater naar een aantal gemalen die het overschot lozen op groter buitenwater.

Het eerste gemaal op Walcheren, 'De Boreel’ bij Middelburg, werd pas in 1929 gebouwd. Tot die tijd werd de afwatering geregeld door een combinatie van watergangen, duikers, dammen en sluizen. Dat was niet afdoende. De dorpen in het lage middengedeelte van de polder Walcheren waren voor en na de zomer vaak slecht bereikbaar. Het eiland kende weinig bestrate wegen, en klei- en zandpaden werden na een bui modderpoelen. Vervoer voor mensen en goederen vond daarom eeuwenlang ook over de watergangen plaats, d.m.v. kleine bootjes, ± 6 m. lang, ‘schuten’ genaamd. Deze werden voortgeboomd door de ‘schuteboer’ en meerden aan bij de schuitvlotten die ieder dorp en stad had. Deze aanlegsteigers lagen doorgaans bij de plaatselijke molen. Een boer vertrok natuurlijk gewoon van achter zijn eigen boerderij.
Tussen Domburg en Middelburg voer tot 1860 een reguliere bodedienst. Die vertrok van het Domburgs Schuitvlot aan de Looierssingel binnen de wallen van Middelburg.

Na 1860 verbeterde de conditie van de wegen, de hoge stenen bruggen- 'heulen'- werden vervangen door lage bruggen waar de schuten moeilijk onderdoor konden. Een enkele boer hield zijn bootje nog in ere, maar de bedrijfstak stierf uiteindelijk uit. Alleen straatnamen herinneren er nog aan.
Na 1946 is het gemotoriseerd verkeer sterk toegenomen, lopen hoefde niet meer.
Nu mag en kan het weer, het 'Reizen te Voet' over Walcheren.

Routefolder

- De routefolder biedt een topografisch kaartje met de route en natuur- & cultuurinformatie -